Kendaraan Listrik Energi Baru

Nol emisi
Ini yang besar. Kendaraan listrik tidak menggunakan bahan bakar solar atau bensin sehingga tidak menghasilkan emisi gas buang. Artinya tidak ada gas berbahaya seperti karbon dioksida yang menambah pemanasan global. Selain itu, tidak ada partikulat jelaga yang menambah buruknya kualitas udara, terutama di kota-kota dimana kendaraan cenderung 'berhenti/mulai'.

Bahan bakar yang lebih bersih
Mobil bensin dan solar berarti bahan bakar fosil. Digali dari dalam tanah dan dimurnikan, membutuhkan energi yang sangat besar. Sebaliknya, dengan semakin banyaknya energi terbarukan di jaringan listrik kita, energi yang dibutuhkan untuk mengisi daya kendaraan listrik jauh lebih bersih, terutama jika Anda menggunakan tarif ramah lingkungan. Bahkan jika Anda menggunakan tarif standar, ada beberapa cara yang dapat Anda lakukan untuk memastikan bahwa Anda melakukan pengisian daya dengan energi yang paling ramah lingkungan.

Biaya operasional yang lebih rendah
Meskipun harga sebuah mobil listrik mungkin sama dengan kebanyakan mobil berbahan bakar bensin atau diesel, biaya pengoperasiannya jauh lebih murah, terutama selama masa pakai kendaraan tersebut. Manfaat bahan bakar saja bisa sangat besar. Biayanya sekitar £65 untuk mengisi rata-rata mobil dengan bensin tanpa timbal. Sebagai perbandingan, biaya pengisian daya kendaraan listrik antara 1-10p per mil, yang berarti Anda dapat berkendara sejauh 100 mil hanya dengan £1 tergantung pada tarif energi Anda.

Biaya pemeliharaan lebih rendah
Hanya ada tiga komponen utama yang menggerakkan kendaraan listrik – pengisi daya, inverter, dan motor listrik. Ini berarti lebih sedikit keausan pada mobil dan lebih sedikit bagian bergerak yang rentan terhadap kerusakan. Semua ini berarti EV Anda jarang perlu diservis dan dalam banyak kasus, biaya perbaikannya minimal.

Kendaraan listrik masa kini sangat berbeda dengan kendaraan bertenaga bensin ICE (mesin pembakaran internal). Generasi baru kendaraan listrik mendapat keuntungan dari serangkaian kegagalan dalam merancang dan membuat kendaraan listrik menggunakan metode produksi tradisional yang digunakan oleh produsen selama beberapa dekade.

Ada banyak perbedaan dalam cara pembuatan kendaraan listrik jika dibandingkan dengan kendaraan ICE. Dulunya fokusnya adalah pada perlindungan mesin, namun fokus tersebut kini telah bergeser ke perlindungan baterai dalam pembuatan kendaraan listrik. Perancang dan insinyur otomotif sepenuhnya memikirkan kembali desain kendaraan listrik, serta menciptakan metode produksi dan perakitan baru untuk membuatnya. Mereka sekarang merancang kendaraan listrik dari awal dengan mempertimbangkan aerodinamis, bobot, dan efisiensi energi lainnya.

• Modifikasi terbesar pada mobil ini adalah bagian bagian bawah bodi mobil. Meskipun struktur ini sangat mirip di masa lalu, pada kendaraan listrik tidak ada mesin dan tidak diperlukan sistem pembuangan. Ada perut penuh yang dirancang secara aerodinamis di bawah EV yang berisi baki tempat baterai ditempatkan. Dengan semakin banyaknya variasi dan bentuk paket baterai yang tersedia untuk berbagai model, tantangannya adalah untuk dapat membuat variasi tersebut pada satu Sistem Manufaktur Fleksibel (FMS). Karena semua sel baterai EV cukup berat, diperlukan jalur robot yang fleksibel.

• Selain itu, lini produksi FMS harus mengakomodasi banyak metode penggabungan baru yang dilakukan secara robotik. Dalam banyak kasus, pengelasan titik digantikan oleh peningkatan penggunaan paku keling yang dapat menusuk sendiri, pengeleman, penyegelan, pengeboran aliran, dan pengelasan laser — dan secara khusus dipilih tergantung pada baki yang digunakan untuk setiap jenis sel baterai tertentu.

• Struktur bagian dalam EV disebut "space frame" dan terbuat dari aluminium yang kuat dan ringan — dan untuk menambah penghematan berat, rodanya juga terbuat dari aluminium, bukan baja. Dengan menggunakan cetakan pabrikan, bagian-bagian aluminium ini dituangkan di pabrik pengecoran. Selain itu, roda kemudi dan rangka joknya terbuat dari magnesium, logam yang kuat dan ringan. Bahkan panel bodinya terbuat dari aluminium ringan, atau plastik komposit tahan benturan. Kedua bahan tersebut dapat didaur ulang, sehingga memberikan keuntungan pembuangan jangka panjang.

• Dalam upaya mengurangi bobot, rangka struktural, rangka kursi, roda, dan bodi dirancang untuk berkekuatan tinggi, aman — dan bobot seringan mungkin. Konfigurasi baru telah dikembangkan yang memberikan dukungan pada komponen dan perlindungan penumpang kendaraan dengan massa minimal dan penggunaan material berteknologi tinggi, termasuk aluminium, magnesium, dan plastik komposit canggih.

• Kaca depan adalah kaca surya yang menjaga interior agar tidak terlalu panas di bawah sinar matahari dan terbentuknya embun beku di musim dingin. Bahan yang memberikan konservasi termal mengurangi pengurasan energi yang disebabkan oleh pemanasan dan AC pada baterai.

• Beberapa fitur memang harus dihilangkan atau diubah dengan tetap meninggalkan semua kenyamanan yang diinginkan pengemudi dan juga menambahkan pertimbangan baru. Salah satu fitur yang dihilangkan karena keterbatasan ruang adalah ban serep. Hal ini dimungkinkan karena ban EV mengandung sealant untuk memperbaiki kebocoran secara otomatis. Selain itu, bannya terbuat dari karet dan dirancang untuk mengembang pada tekanan yang lebih tinggi, sehingga mobil dapat menggelinding dengan lebih sedikit hambatan untuk menghemat energi.

• Pertimbangan keselamatan tambahan adalah sistem peringatan pejalan kaki, karena kendaraan listrik berjalan sangat pelan sehingga pejalan kaki mungkin tidak mendengarnya mendekat. Pengemudi mengaktifkan lampu berkedip dan bunyi bip untuk memperingatkan pejalan kaki bahwa mobil sedang mendekat. Sistem ini juga bekerja secara otomatis ketika mobil diposisikan mundur.

Prioritaskan perawatan baterai ev
Paket baterai tegangan tinggi mobil listrik Anda mungkin merupakan komponen paling penting dari keseluruhan kendaraan Anda. Ini tidak hanya menjadi sumber tenaga untuk kendaraan listrik Anda, tetapi juga menghemat uang dengan menghilangkan penghentian bahan bakar (di beberapa kendaraan listrik). Oleh karena itu, baterai harus menjadi perhatian utama.

• Jangan mengisi daya baterai secara berlebihan.

Kecuali Anda mengemudi dalam waktu lama, Anda tidak perlu mengisi daya baterai hingga 100 persen. Meskipun hal ini mungkin terasa berlawanan dengan intuisi, mengisi daya baterai EV Anda secara terus-menerus hingga batas maksimal dapat menyebabkan baterai menjadi lebih cepat aus. Idealnya, Anda ingin menjaga daya baterai Anda pada kisaran 20 persen hingga 80 persen.

• Jangan mengisi daya baterai terlalu rendah untuk waktu yang lama.

Hindari meninggalkan baterai EV Anda dengan sedikit atau tanpa daya untuk waktu yang lama. Melakukan hal ini juga dapat memengaruhi kesehatan aki mobil Anda dan menyebabkan penurunan kualitas lebih cepat. Usahakan daya baterai Anda tidak kurang dari 20% secara teratur.

• Perhatikan tempat Anda parkir.

Panas pada akhirnya dapat merusak kinerja baterai kendaraan listrik Anda, sementara suhu rendah dapat menurunkan jangkauan baterai Anda. Carilah tempat parkir tertutup selama kondisi cuaca ekstrem untuk membantu baterai Anda tetap dalam kondisi terbaik. Baterai bertegangan tinggi Anda mungkin juga memiliki sistem pendinginnya sendiri, sehingga memerlukan pemeriksaan dan pemeliharaan sesekali.

Ganti oli (bila perlu)
Apakah kendaraan listrik menggunakan bahan bakar minyak? Itu tergantung, terutama pada jenis mobil listrik yang Anda miliki. Kendaraan listrik hibrida plug-in (PHEV) dengan mesin pembakaran memerlukan penggantian oli dan sistem pendingin serta pemeriksaan sistem pemasukan bahan bakar dan udara secara berkala.

Pertahankan rem Anda
Energi kinetik yang digunakan sistem pengereman regeneratif EV menghasilkan listrik. Konversi energi ini memberi daya lebih besar pada baterai Anda. Namun, kendaraan listrik (dan hibrida) dengan sistem pengereman regeneratif masih memiliki rem gesekan konvensional dengan minyak rem, rotor, bantalan, tromol, sepatu, dll.

Rem regeneratif dan rem gesekan konvensional bekerja secara paralel pada EV Anda. Dan mirip dengan kendaraan standar, pemeriksaan rem konvensional harus menjadi bagian rutin dari perawatan terjadwal kendaraan listrik Anda.

Lakukan rotasi ban secara teratur
Melakukan rotasi ban secara teratur dapat membantu mengurangi keausan ban, memastikan kedalaman tapak yang merata pada keempat ban, dan berpotensi menghemat uang dengan meminimalkan penggantian ban yang sering. Itulah sebabnya Anda harus terus melakukan rotasi ban untuk perjalanan Anda.

Jadwal rotasi ban untuk kendaraan listrik sering kali serupa dengan jadwal rotasi ban untuk kendaraan berbahan bakar bensin atau hibrida: kira-kira setiap 6,000 mil. Namun Anda sebaiknya mengikuti jadwal perawatan yang disarankan pabrikan untuk jangka waktu yang lebih spesifik pada kendaraan.

Selain rotasi ban, menjaga tekanan yang tepat, kesejajaran roda, dan keseimbangan ban Anda dapat membantu mempertahankan performa dan umur panjang.

Periksa/isi ulang cairan bila diperlukan
Mobil hibrida atau listrik Anda mungkin masih memiliki mesin, sehingga memerlukan penggantian oli dan pemeriksaan sistem pendingin. Ini mungkin tidak memiliki transmisi otomatis tradisional, tetapi kemungkinan memiliki 'transmisi' pengurangan gigi atau gearbox yang mengandung pelumas.

Pabrik Longzhi Qi (Shandong) Electric Vehicle Sales Co. Ltd berlokasi di No. 4567, Jalan Gongbei, Zona Pengembangan Ekonomi Liguang, Jalan Guodian, Distrik Licheng, Kota Jinan, Provinsi Shandong. Pabrik kami menempati area yang luas dan dilengkapi dengan fasilitas produksi modern dan sistem manajemen yang canggih untuk memastikan bahwa setiap proses produksi memenuhi standar tertinggi.