Perawatan baterai roda tiga listrik

1. Baterai tidak boleh disimpan dalam keadaan kosong. Keadaan habis mengacu pada situasi di mana baterai tidak diisi tepat waktu setelah baterai terisi penuh, yang dapat dengan mudah menyebabkan pembentukan garam sulfat dan menyebabkan kristal sulfat menempel pada pelat baterai, sehingga menghalangi saluran ion listrik. Hal ini dapat mengakibatkan ketidakmampuan untuk mengisi daya dan penurunan kapasitas baterai. Semakin lama waktu idle dalam kondisi baterai lemah, maka kerusakan baterai akan semakin parah. Saat baterai dalam keadaan idle, baterai harus diisi sebulan sekali untuk memperpanjang masa pakainya.
Baterai sepeda roda tiga listrik perlu diperiksa secara berkala saat digunakan. Jika jarak tempuh sepeda listrik tiba-tiba turun lebih dari sepuluh kilometer dalam waktu singkat, kemungkinan setidaknya satu baterai di dalam paket baterai mengalami fenomena korsleting seperti kerusakan jaringan, pelunakan pelat tiang, atau aktif. terlepasnya material dari pelat tiang. Saat ini, Anda harus segera pergi ke lembaga perbaikan baterai profesional untuk pemeriksaan, perbaikan, atau perakitan.
3. Jangan melepaskan sepeda listrik berarus tinggi. Saat memulai, membawa orang, atau menanjak, yang terbaik adalah menggunakan pedal untuk membantu dan mencoba menghindari pelepasan arus tinggi secara instan. Pelepasan arus yang tinggi dapat dengan mudah menyebabkan kristalisasi timbal sulfat, sehingga merusak sifat fisik pelat baterai...
4. Penting untuk mengontrol waktu pengisian daya. Umumnya baterai diisi pada malam hari, dengan waktu pengisian rata-rata sekitar 8 jam. Jika pengosongan dayanya kecil (dengan jarak tempuh yang pendek setelah pengisian daya), baterai akan terisi penuh dengan cepat, dan pengisian daya yang terus menerus akan mengakibatkan pengisian daya yang berlebihan, menyebabkan baterai kehilangan air, panas, dan mengurangi masa pakainya. Oleh karena itu, yang terbaik adalah mengisi daya baterai satu kali saat kedalaman pengosongan daya antara 50% dan 60%. Dalam penggunaan sebenarnya, ini dapat diubah menjadi jarak tempuh berkendara dan pengisian daya yang diperlukan harus dilakukan sesuai dengan situasi aktual untuk menghindari pengisian daya yang berbahaya...
5. Untuk mencegah kendaraan listrik terkena suhu tinggi, dilarang keras memaparkannya ke sinar matahari. Lingkungan dengan suhu yang terlalu tinggi dapat meningkatkan tekanan internal baterai, memaksa katup pembatas tekanan baterai terbuka secara otomatis. Konsekuensi langsungnya adalah peningkatan kehilangan air pada baterai, dan kehilangan air yang berlebihan pada baterai pasti akan menyebabkan penurunan aktivitas baterai, percepatan pelunakan pelat, kerusakan fatal seperti cangkang memanas, cangkang menggembung, dan deformasi selama pengisian...